Radarele din Germania: unde le întâlnești, cum sunt semnalizate și dacă „prind” pe autostradă

Radarele fixe și mobile din Germania funcționează atât în localitate, cât și în afara acesteia — inclusiv pe segmente de autostradă cu limită temporară (de ex. în zone de lucrări). În acest articol explicăm unde și cum sunt amplasate cel mai des dispozitivele, dacă sunt semnalizate ca în România, ce șanse are o „hartă a radarelor” pe autostradă, cum stă situația legalității aplicațiilor de avertizare și dacă/în ce mod te poți contesta amenda. La final atingem și subiectul „radarelor” albastre și al noilor tehnologii.

Vezi și: Aplicații care avertizează despre radare în Germania — ce spune legea.

Unde sunt radarele în Germania și cum sunt semnalizate

În orașe sunt tipice cabinele „fixe” (cilindrice, gri) pe segmente cu risc de accidente, lângă școli și treceri pentru pietoni. În afara localităților se folosesc pe scară largă controalele mobile — cutii portabile și vehicule neinscripționate (inclusiv dube), amplasate pe acostamente, pasarele sau în alveole tehnice. Un indicator de avertizare dedicat radarului nu este standard în Germania; contează limita în vigoare și corectitudinea măsurătorii.

Radare pe autostradă: poți fi surprins?

Pe sectoarele de autostradă fără limită permanentă nu te va „prinde” un radar clasic doar pentru viteză, dar foarte des controalele apar în zone cu limită temporară sau permanentă: la lucrări, lângă noduri rutiere, în tuneluri, în zone cu restricții de zgomot sau ceață. În plus, există echipaje cu măsurare din mers (așa-numitele Provida/VD) și camere pentru depistarea folosirii telefonului. Concluzie: „autostrada = fără limită” e un mit — limitele există și sunt aplicate.

„Harta radarelor pe autostradă” — se poate face?

Există hărți colaborative cu puncte fixe și mobile de control, dar pentru că poliția mută și camuflează echipamentele, nicio hartă nu este complet actuală. Bazează-te în primul rând pe panourile cu mesaj variabil și pe restricțiile curente.

Cum arată radarele în Germania (camuflaj, stâlpi „albaștri”)

Vei întâlni cel mai des stâlpi/statii gri cu cap de măsurare (LIDAR/radar/foto), „cutii” mobile gri/oliv și vehicule neinscripționate. Stâlpii albaștri, pe care mulți șoferi îi confundă cu „radare noi”, sunt în majoritate porți de control al taxării (maut), nu dispozitive de măsurare a vitezei. Culoarea are rolul de a le diferenția de radarele clasice, de obicei gri.

Radare noi în Germania: camere „pentru telefon” și Section Control

În unele landuri sunt testate și implementate sisteme „handy-blitzer” (monocamere) pentru depistarea folosirii telefonului la volan, inclusiv pe autostrăzi (pe poduri/brațe). Section Control (măsurarea vitezei medii), după câțiva ani de pilotare, a fost oprit în 2024 pe singurul tronson activ de pe B6 — în prezent, practic, nu funcționează în traficul general.

Legalitatea aplicațiilor și dispozitivelor de avertizare despre radare

În Germania, folosirea în timpul condusului a aplicațiilor și dispozitivelor care avertizează despre controalele de viteză este ilegală (inclusiv funcții din navigații și — potrivit jurisprudenței — aplicații active la pasager). Deținerea nu este sancționată, dar aplicația/dispozitivul nu poate fi activ în mers. Informează-te din timp despre reguli și sancțiuni.

Ce aplicații folosim în Germania? Navigație, dar fără alerte de radare

Pentru șoferii din România care călătoresc în DE, soluții precum Waze sau Google Maps pot fi folosite ca navigație simplă, însă fără funcțiile de avertizare despre radare/controale activate în timpul condusului. Conform §23 alin. 1c StVO, conducătorul nu poate folosi și nici transporta în stare de funcționare dispozitive/aplicații destinate semnalizării sau bruierii controalelor. Jurisprudența germană (OLG Karlsruhe) consideră încălcarea imputabilă șoferului chiar dacă aplicația este pornită de pasager. Sancțiunea uzuală: 75 € + 1 punct la Flensburg; dispozitivul/aplicația poate fi reținut(ă) temporar.

Recomandare practică: păstrează alertele dezactivate și folosește doar funcția de ghidare pe traseu. Evită ecranele sau notificările dedicate „radare/controale”.

Amenzi în Germania: cuantum, puncte și cum le poți contesta

Valoarea sancțiunii depinde de locul măsurării (în/în afara localității) și de depășirea efectivă. Se aplică, de regulă, o toleranță (fixă sau procentuală). Amenda din radar poate fi contestată (Einspruch) — în mod obișnuit într-un termen scurt (aprox. 14 zile de la comunicare). Ideal, apelează la un avocat și verifică procedura, calibrarea, condițiile de măsurare și identificarea conducătorului.

Îți pot suspenda permisul românesc pentru o amendă din Germania?

Autoritățile germane pot impune interdicția de a conduce pe teritoriul Germaniei (Fahrverbot) și pot executa amenda, dar nu anulează permisul românesc ca document. Punctele de penalizare nu se transferă între state. La nivelul UE sunt în curs măsuri pentru un executoriu transfrontalier mai eficient, deci evitarea plății nu este o opțiune bună.

FAQ despre radarele din Germania

„Hartă actuală a radarelor” — există?

Există hărți comunitare (cu puncte fixe și mobile), dar controalele mobile își schimbă frecvent locația și pot fi camuflate. Tratează-le ca ajutor orientativ și respectă întotdeauna limitele afișate.

Radarele din Germania — sunt semnalizate ca în România?

De regulă, nu există un indicator separat „atenție radar”. Aplicarea se face pe baza limitelor de viteză în vigoare. Excepții apar în campanii preventive sau pe sectoare speciale.

„Radarele albastre” — ce sunt?

În majoritate, sunt stâlpi pentru controlul taxării (maut), nu radare de viteză. Culoarea albastră le diferențiază de stâlpii clasici de măsurare.

Cum arată controalele pe autostradă?

Radare fixe și mobile în zone cu limită (mai ales în lucrări), plus echipaje cu măsurare din mers (rulează în spatele vehiculului). Pe segmente fără limită permanentă nu ești sancționat pentru simpla viteză, dar limitele apar frecvent.

„Radare noi” — ce se schimbă?

Cresc testele cu camere „pentru telefon” (monocamere/AI), iar Section Control, după pilotări, este momentan oprit pe tronsonul testat.

Pot folosi aplicații cu avertizări?

În timpul conducerii — nu. Folosirea unei aplicații/dispozitiv activ de tip „radar-warner” este interzisă. Deținerea cu funcțiile dezactivate este, în principiu, permisă.

Cum contest o amendă din radar în Germania?

Depune Einspruch în termen (de obicei 14 zile de la primire), atașează datele dosarului și eventuale cereri de probe. În cazurile mai complexe, apelează la un avocat.