LKW-Maut 2025: tarife cu CO₂, cine plătește și cum calculezi costurile

De la 1.12.2023, LKW-Maut în Germania include componenta de CO₂, iar de la 1.07.2024 se aplică și vehiculelor cu tzGm >3,5 t folosite la transportul de mărfuri (cu excepția anumitor vehicule meșteșugărești — handwerkerausnahme). Tariful pe km este compus din: infrastructură, poluare aer, zgomot și CO₂. Camioanele cu emisii zero sunt scutite până la 31.12.2025.

Cum se calculează LKW-Maut (2025)

• Componente tarif: infrastructură + aer + zgomot + CO₂ (din 1.12.2023).
• Ce influențează prețul: masa/clasa de greutate, numărul de axe (peste 18 t), clasa Euro și clasa CO₂ (EK1–EK5).
• Rețea rutieră: autostrăzi și toate drumurile federale (Bundesstraßen) — ocolirea pe drumuri B, de regulă, nu evită taxa.

Cine plătește și cine este scutit

• Plătitori: vehicule pentru transport marfă cu tzGm >3,5 t (inclusiv 3,5–7,5 t din 1.07.2024).
• Handwerkerausnahme (3,5–7,5 t): anumite curse ale vehiculelor meșteșugărești sunt scutite — trebuie declarate la Toll Collect și îndeplinite condițiile (se aplică și firmelor din străinătate).
• Vehicule zero-emisii (EK5): scutite de Maut până la 31.12.2025; din 1.01.2026 — reducere 75% la componenta de infrastructură + se plătesc părțile pentru zgomot și aer.

Tarife pe km: orientare rapidă

Tabelul complet al tarifelor (cent/km) după clasa CO₂ și parametrii vehiculului este disponibil în
documentul BMV.
Exemplu (extras): pentru vehicule >18 t, ≥4 axe —

• EK2 (Euro VI): aprox. 34,0 ct/km
• EK4 (Euro VI): aprox. 26,9 ct/km

Notă: valoarea depinde de configurația exactă. Verifică-ți clasa CO₂ în portalul Toll Collect (instrumentul „
CO₂-Emissionsklassenfinder”).

Cum calculezi costul cursei (pas cu pas)

1. Stabilește clasa CO₂ (EK1–EK5) și parametrii vehiculului (masă, axe) în portalul Toll Collect.
2. Găsește tariful ct/km pentru configurația ta în tabelele BMV/BALM.
3. Înmulțește kilometrajul sectorului cu taxă cu tariful — adună rezultatele.

Exemple utile pentru rutele folosite des de șoferii din RO

A8: Salzburg (AT) → München (DE) ~115 km
EK2 (>18 t, ≥4 axe): 115 km × 0,340 €/km ≈ 39,10 €
EK4 (>18 t, ≥4 axe): 115 km × 0,269 €/km ≈ 30,94 €

A3: Passau (AT/DE) → Regensburg ~120 km
EK2: 120 km × 0,340 €/km ≈ 40,80 €
EK4: 120 km × 0,269 €/km ≈ 32,28 €

În practică, folosește kilometrii exacti din unitatea de bord (OBU) sau din plannerul Toll Collect. Abaterile apar din lungimea reală a tronsoanelor taxabile.

Merită ocolirea?

Ocolul are sens doar dacă scurtează efectiv sectorul taxabil (ex. coridor alternativ în altă țară) și nu crește costurile de combustibil/timp.

• În DE autostrăzile și drumurile federale sunt taxabile, deci coborârea pe Bundesstraße, de regulă, nu elimină Maut-ul.
• Calculează: (km taxabili × tarif) + (cost combustibil × km total) + riscul întârzierilor vs. varianta de bază.
• Când marfa are ferestre orare stricte, ocolul rareori e rentabil — mai bine optimizezi clasa CO₂ a flotei și stilul de condus.

Liste operative (checklist)

• Clasa CO₂ în sistem: verifică/documentează — din primăvara 2025 Toll Collect verifică datele vehiculelor (emisii, tzGm, tip propulsie).
• Documente la control: dovada clasei CO₂/Euro, date vehicul, extrase OBU, comandă/CMR.
• Flotă: analizează relațiile unde „costă” cel mai mult EK1–EK2; mută curse pe vehicule EK3–EK4 acolo unde e posibil.